Langkah pertama yang tercepat dan paling andal adalah inspeksi visual pada kepala baut. Pabrikan dan standar menggunakan penanda kepala standar—garis, angka, atau kode kelas yang dicap—yang secara langsung menunjukkan kelas (imperial/SAE) atau kelas properti (metrik). Carilah nomor yang diberi cap (misalnya, "8.8", "10.9"), garis radial, atau logo pabrikan. Jika tanda hilang atau tertutup oleh cat, karat, atau pelapisan, lanjutkan dengan pengukuran dan pengujian.
Baut SAE (Amerika Serikat) mengikuti tanda visual sederhana di kepala:
Baut metrik menggunakan stempel kelas properti dua digit (atau dua bagian). 8.8 , 10.9 , 12.9 . Notasi ini secara langsung mengkodekan sifat mekanik:
Jika penilaian tidak ada, ambigu, atau mencurigakan, gunakan alat dan tes sederhana untuk memastikan nilai. Gunakan tes yang paling tidak merusak terlebih dahulu.
Perangkat kecil untuk identifikasi:
1) Verifikasi jenis dan ukuran benang dengan pengukur. 2) Baca cap kepala yang samar-samar dengan pencahayaan yang baik, kaca pembesar, atau pelarut untuk menghilangkan kotoran. 3) Ukur kekerasan — baut yang dipadamkan & ditempa dengan kekuatan tinggi akan terasa lebih keras daripada baut kualitas rendah. 4) Bandingkan dengan sampel yang terkenal bagus dengan ukuran dan hasil akhir yang sama.
Ikuti urutan praktis ini di bangku cadangan atau di lapangan untuk mengidentifikasi sebagian besar baut.
8.8 , 10.9 , atau serupa — catat itu sebagai nilai metrik. Jika menunjukkan garis radial, catat berapa banyak untuk SAE. | Menandai / Fitur | ID Umum | Catatan |
|---|---|---|
| Tidak ada garis, hanya logo | Kemungkinan SAE Grade 2 / kekuatan rendah | Sering digunakan untuk pengencang tujuan umum non-struktural |
| Tiga garis radial | SAE Kelas 5 | Kekuatan sedang; umum pada otomotif dan permesinan |
| Enam garis radial | SAE Kelas 8 | Kekuatan tinggi; digunakan jika terdapat persyaratan tarik yang lebih tinggi |
| Dicap "8.8", "10.9", "12.9" | Kelas properti metrik | Digit pertama ×100 = MPa tarik; digit kedua = rasio hasil |
Jangan hanya mengandalkan tampilan untuk aplikasi yang penting bagi keselamatan. Ada stempel ulang, penggantian kepala, atau pengencang palsu — baut dapat diberi tanda ulang agar tampak lebih kuat dari aslinya. Pelapisan atau korosi berat dapat menyembunyikan tanda. Jika ragu untuk penggunaan penahan beban atau penggunaan yang kritis terhadap keselamatan, verifikasi dengan pengujian kekerasan/tarik atau ganti pengikat dengan salah satu yang memiliki kualitas yang diketahui dan sertifikasi yang dapat dilacak.
Jika baut akan membawa beban kritis (sambungan struktural, suspensi, bejana tekan, atau penggunaan ruang angkasa), atau jika identifikasi tidak jelas dan kegagalan akan menjadi bencana besar, kirimkan sampel yang representatif untuk pengujian tarik, profil kekerasan, dan analisis komposisi kimia. Lab memberikan hasil yang dapat ditelusuri dan sertifikat yang diperlukan untuk kepatuhan.